To provide a clutch operation mechanism which can inhibit rearward movement of a clutch pedal.SOLUTION: Between an engine compartment and a vehicle cabin 6, a dash panel 7 which partitions these components from each other is provided. A clutch pedal 3 is attached to the dash panel 7 through a pedal bracket 14 at the vehicle cabin 6 side of the dash panel 7. A master cylinder 4 is supported by the pedal bracket 14 and disposed between the clutch pedal 3 and the dash panel 7. A pedal rearward movement prevention bar 51 is provided within the vehicle cabin 6. The pedal rearward movement prevention bar 51 extends downward from a bar bracket 52, is bent to the right side in a middle part, and extends in a vehicle width direction at the rear side (driver seat side) of a base end part of a pedal arm 11 of the clutch pedal 3.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】クラッチペダルの後退を抑制できる、クラッチ操作機構を提供する。【解決手段】エンジンコンパートメントと車室6との間には、それらを仕切るダッシュパネル7が設けられている。クラッチペダル3は、ダッシュパネル7の車室6側において、ペダルブラケット14を介してダッシュパネル7に取り付けられている。マスタシリンダ4は、ペダルブラケット14に支持されて、クラッチペダル3とダッシュパネル7との間に配置されている。車室6内には、ペダル後退防止バー51が設けられている。ペダル後退防止バー51は、バーブラケット52から下方に延び、途中部で右側に屈曲されて、クラッチペダル3のペダルアーム11の基端部の後方(運転席側)を車幅方向に延びている。【選択図】図2
CLUTCH OPERATION MECHANISM
クラッチ操作機構
05.03.2020
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten |
Engineering Index Backfile | 1940
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