To provide a torque control device of a hybrid vehicle that can suppress loads and vibrations applied to a transmission system, without deteriorating a state of charge of a battery.SOLUTION: The torque control device of a hybrid vehicle comprises: an engine 2; a transmission 3; a motor 4; a clutch 31 that connects or disconnects power transmission between the engine 2 and the transmission 3; a differential mechanism 32 that transmits power of the transmission 3 to a driving shaft 61; a speed reducer 41 that connects the motor 4 to the differential mechanism 32; and a control part that if target driving torque set based on an accelerator aperture is less than a predetermined value, makes the motor 4 to generate regenerative torque, and if the target driving torque is in a predetermined range in which the torque is switched from positive to negative, makes the motor to stop output of regenerative torque over a predetermined period of time, and then makes the motor to start outputting regenerative torque.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】バッテリの充電状態を悪化させずに、伝達系にかかる負荷や振動を抑制することができるハイブリッド車両のトルク制御装置を提供すること。【解決手段】エンジン2と、トランスミッション3と、モータ4と、エンジン2とトランスミッション3との間の動力伝達を接続または切断するクラッチ31と、トランスミッション3の動力を駆動軸61に伝達するディファレンシャル機構32と、モータ4とディファレンシャル機構32を連結する減速機41と、アクセル開度に基づいて設定される目標駆動トルクが所定値未満である場合、モータ4に回生トルクを出力させ、目標駆動トルクが正から負へ切り替わる所定の範囲内にある場合、回生トルクの出力を所定の期間に亘って停止させた後に、回生トルクの出力を開始する制御部と、を備える。【選択図】図1
TORQUE CONTROL DEVICE OF HYBRID VEHICLE
ハイブリッド車両のトルク制御装置
2019-10-31
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |