To provide a connection structure between an in-vehicle power trunk bus bar and an electronic component module that can efficiently distribute power.SOLUTION: A conductor plate 13 extends from a module portion 14. A conductive plate portion 13 is formed with a connection convex portion 15 that is electrically connected to an electronic component. A connection hole 17 is formed at a predetermined position in a conductor portion of a bus bar 5. The connection convex portion 15 is inserted into the connection hole 17 and fixed with a nut 19. The bus bar 5 and an electronic component module 7 are connected and fixed by a nut 19 that is screwed into a male screw portion 15a of the connection convex portion 15, and the bus bar 5 and the electronic component module 7 are electrically connected.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】 効率よく電源分配を行うことが可能な車載電力幹線バスバと電子部品モジュールの接続構造等を提供する。【解決手段】 導体板13部は、モジュール部14から延設される。導体板13部は、モジュール部14から延設される。導体板部13には、電子部品と導通する接続凸部15が形成される。バスバ5の導体部には、所定の位置に接続孔17が形成される。接続凸部15は接続孔17に挿通されてナット19で固定される。バスバ5と電子部品モジュール7とは、接続凸部15の雄ねじ部15aに螺合するナット19で接続固定され、バスバ5と電子部品モジュール7とが導通する。【選択図】図2
ELECTRONIC COMPONENT MODULE, CONNECTION STRUCTURE AND CONNECTION METHOD OF IN-VEHICLE POWER TRUNK BUS BAR AND ELECTRONIC COMPONENT MODULE
電子部品モジュール、車載電力幹線バスバと電子部品モジュールの接続構造及び接続方法
19.09.2019
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
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