To provide a steering knuckle design method that enables efficient design while inhibiting increase in mass.SOLUTION: A steering knuckle design method comprises performing complex eigenvalue analysis based on shape data of a steering knuckle and a caliper and friction between a disk and a pad, estimating whether or not brake noise is generated based on a damping coefficient calculated by the complex eigenvalue analysis, and performing, when it is estimated that the brake noise is generated, at least one of downgage on a portion where strain energy is a first predetermined value or more based on strain energy distribution of the steering knuckle in the shape data of the steering knuckle, and overlaying on a portion where kinetic energy is a second predetermined value or more based on kinetic energy distribution of the steering knuckle.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】質量増加を抑えつつ、効率的な設計が可能となること。【解決手段】ステアリングナックル設計方法は、ステアリングナックル及びキャリパの形状データと、ディスク及びパッド間の摩擦と、に基づいて複素固有値解析を行うステップと、複素固有値解析によって算出される減衰係数に基づいて、ブレーキ鳴きが発生するか否かを推定するステップと、ブレーキ鳴きが発生すると推定された場合に、ステアリングナックルの形状データにおいて、ステアリングナックルのひずみエネルギー分布に基づいてひずみエネルギーが第1所定値以上となる部分に対する肉盗み、および、ステアリングナックルの運動エネルギー分布に基づいて運動エネルギーが第2所定値以上となる部分に対する肉盛り、のうち少なくとも一方を行うステップと、を含む。【選択図】図1
STEERING KNUCKLE DESIGN METHOD
ステアリングナックル設計方法
2019-08-29
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
Steering knuckle, steering knuckle assembly and vehicle
Europäisches Patentamt | 2024
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