To avoid or reduce drag phenomenon while assuring responsibility of an electric brake device.SOLUTION: A vehicular brake system which comprises an electric brake device which presses a friction member onto a rotor by a piston, and regenerative brake equipment, in which when a required total brake force F, which is required for the whole vehicle, cannot covered with a regenerative brake force F, a shortage brake force Fcan be covered with an electric brake force Fby the electric brake device. In this system, when an electric brake force is not required, (a) in principal, the piston is positioned at a retreat position Pat which a clearance between the friction member and the rotor becomes a first clearance, and (b) when difference ΔFbetween a maximum regenerative brake force F, which is a maximum regenerative brake force which can be generated, and an actually generated regenerative brake force is a set difference ΔFor less, the piston is positioned at a standby position Pat which the clearance becomes a second clearance which is so set as to be lower than the first clearance (S12, S15 to S19).SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】 電動ブレーキ装置の応答性を担保しつつ、引摺現象を回避若しくは軽減する。【解決手段】 ピストンによって摩擦部材を回転体に押し付ける電動ブレーキ装置と、回生ブレーキ装置とを備え、回生制動力FRGでは車両全体に必要とされる必要全体制動力FSUM*を賄いきれない場合に、不足制動力FISを電動ブレーキ装置による電動制動力FEMで賄うようにされた車両用ブレーキシステムにおいて、電動制動力の要求がない場合に、(a) 原則的には、ピストンを、摩擦部材と回転体との間のクリアランスが第1クリアランスとなる後退位置PBに位置させ、(b) 発生可能な最大の回生制動力である最大回生制動力FRG-MAXと、実際に発生させられている回生制動力との差ΔFRGが、設定差ΔFRG0以下のときに、ピストンを、上記クリアランスが第1クリアランスより小さく設定された第2クリアランスとなる待機位置PSに位置させる(S12,S15〜S19)。【選択図】 図5
VEHICULAR BRAKE SYSTEM
車両用ブレーキシステム
2019-08-08
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
COMPONENT OF VEHICULAR BRAKE SYSTEM, AND VEHICULAR BRAKE SYSTEM
Europäisches Patentamt | 2017
|BRAKE FORCE ASSISTING APPARATUS OF VEHICULAR BRAKE SYSTEM, AND VEHICULAR BRAKE SYSTEM
Europäisches Patentamt | 2017
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