To improve a rigidity of a side sill from a front corner section of a section where a center pillar should be originally present.SOLUTION: A single-side center pillar-less vehicle includes: a first side panel outer 16 at a center-pillar-less side; a second side panel outer at a side where a center pillar is present; a front reinforcement member 50 that reinforces a front corner section 46 of a door opening section 30; and a center reinforcement member 52 that reinforces a center section 48 corresponding to, in a side sill of the first side panel outer 16, a position where a side sill of the second side panel outer and the center pillar are connected to each other. The first side panel outer 16 has a high-rigidity section 28 that has a higher rigidity than that of the corresponding section of the second side panel outer between the front corner section 46 to the center section 48. The front reinforcement member 50 and the center reinforcement member 52 are respectively joined to the high-rigidity section 28.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】フロントコーナー部から本来のセンタピラーがあるべき部位までのサイドシルの剛性を向上させること。【解決手段】片側センタピラーレス車両は、センタピラーレス側の第1サイドパネルアウタ16と、センタピラーを有する側の第2サイドパネルアウタと、ドア開口部30のフロントコーナー部46を補強するフロント補強部材50と、第1サイドパネルアウタ16のサイドシルにおいて、第2サイドパネルアウタのサイドシルとセンタピラーとが接続される位置に対応するセンタ部48を補強するセンタ補強部材52とを備え、第1サイドパネルアウタ16は、フロントコーナー部46からセンタ部48にかけて、第2サイドパネルアウタの同じ部位よりも剛性の高い高剛性部28を有し、フロント補強部材50及びセンタ補強部材52は、それぞれ高剛性部28に接合されている。【選択図】図2
VEHICLE BODY SIDE SECTION STRUCTURE FOR SINGLE-SIDE CENTER PILLAR-LESS VEHICLE
片側センタピラーレス車両の車体側部構造
2019-07-18
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
VEHICLE PILLAR STRUCTURE AND VEHICLE SIDE PART STRUCTURE
Europäisches Patentamt | 2019
|