To improve battery retention capability of a battery carrier during a rear collision of a vehicle.SOLUTION: A battery clamp has a front engagement piece 36 which engages with a front surface bottom part flange 16F provided at a bottom part of a front surface 14F of a battery 10. Normally, a front pressing part 50 of the front engagement piece 36 contacts with an upper surface of the front surface bottom part flange 16F. In a rear collision, the front engagement piece 36 receives upward force from the front surface bottom part flange 16F to move upward and incline rearward, and a front facing part 48 contacts with a front surface 14F of the battery 10. The battery 10 can be pressed by the front facing part 48 in addition to the front pressing part 50 to improve retention capability.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】車両の後方衝突時における、バッテリキャリアのバッテリ保持性能を向上させる。【解決手段】バッテリクランプはバッテリ10の前面14Fの底部に設けられた前面底部フランジ16Fを係止する前方係止片36を有する。通常時、前方係止片36の前方押さえ部50が前面底部フランジ16Fの上面に当接している。後方衝突時、前方係止片36は、前面底部フランジ16Fから上向きの力を受け、上方に移動すると共に後傾し、前方対向部48がバッテリ10の前面14Fに当接する。前方押さえ部50に加え、前方対向部48でもバッテリ10を押さえることができ、保持性能が向上する。【選択図】図5
BATTERY CARRIER
バッテリキャリア
24.06.2019
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
Battery carrier and vehicle having said battery carrier
Europäisches Patentamt | 2024
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