To provide a shock absorber for a bicycle, which is simply structured compared with a conventional structure.SOLUTION: A right crank arm 18 is attached to a right end 14R of a crank shaft 14 pivotally supported in a bottom bracket 12 of a bicycle 100. A left crank arm 22 is attached to a left end 14L so that a rotational phase is a phase reversed from that of the right crank arm 18. An inner end of a spiral spring 28 is fixedly attached together with the left end 14L of the crank shaft 14 to a base end of the left crank arm 22, and an outer end of the spiral spring is fixedly attached to the base end of the left crank arm. When a load larger than a certain load is applied to a pedal 24 at the left crank arm 22, the left crank arm 22 rotates relative to the right crank arm 18 around the crank shaft 14. With the action of a restoring force of the spiral spring 28 elastically deformed by the relative rotation, the left crank arm returns to a position such that an initial rotational phase difference is obtained.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】自転車用緩衝装置に関する構成を従来よりもシンプルなものにする。【解決手段】自転車100のボトムブラケット12内に軸支されるクランク軸14の右側端部14Rに右クランクアーム18を取り付け、回転位相が右クランクアーム18とは逆位相になるように、左側端部14Lに左クランクアーム22を取り付ける。渦巻ばね28の内端部をクランク軸14の左側端部14Lとともに、外端部を左クランクアーム22の基端部に止着する。左クランクアーム22側のペダル24に一定以上の荷重が加わると、左クランクアーム22が、右クランクアーム18に対してクランク軸14まわりに相対回転し、この相対回転に伴って弾性変形した渦巻ばね28の復元力の作用により、もとの回転位相差になる位置まで復帰するような構成とする。【選択図】図2
SHOCK ABSORBER FOR BICYCLE AND BICYCLE
自転車用緩衝装置および自転車
30.05.2019
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch