To prevent the revolution variation of an engine from becoming large when idling the engine while the car is parked.SOLUTION: When an idling of an engine is started with a shift position at a parking position (i.e., a vehicle is parked), a first motor is controlled so that the first motor does not output pressing-torque to eliminate a backlash of a planetary gear, a backlash between first gear fixed to a first shaft that is connected to a third rotary element of the planetary gear and a second gear linked to a drive wheel and a backlash between a parking gear fixed to the first gear or either of the first shaft or the third rotary element and a parking pole until a given period of time elapses after starting the idling operation, and the first motor is controlled so that the first motor outputs the pressing-torque after the given period of time elapses after starting the idling operation.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】駐車中にエンジンをアイドル運転する際にエンジンの回転変動が大きくなるのを抑制する。【解決手段】シフトポジションが駐車ポジションで(駐車中に)エンジンのアイドル運転を開始した際において、アイドル運転を開始してから所定時間が経過するまでは、プラネタリギヤのガタ詰め、および、プラネタリギヤの第3回転要素に接続された第1軸に固定された第1ギヤと駆動輪に連結された第2ギヤとのガタ詰め、および、第1ギヤまたは第1軸と第3回転要素とのうちの何れかに固定されたパーキングギヤとパーキングポールとのガタ詰めを行なうための押し当てトルクが第1モータから出力されないように第1モータを制御し、アイドル運転を開始してから所定時間が経過した後は、押し当てトルクが第1モータから出力されるように第1モータを制御する。【選択図】図2
HYBRID AUTOMOBILE
ハイブリッド自動車
2019-03-14
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |