To suppress a ground structure for an electric-vehicular power transmission mechanism from becoming complex.SOLUTION: A ground structure for an electric-vehicular power transmission mechanism includes a differential case 65 to which rotary power that is distributed to two wheels 6L, 6R is input in a differential mechanism 64. The differential case 65 is connected to a rotary shaft Sthat outputs rotary power of a rotary electric machine 4. Further provided is a ground body 8 for grounding the differential case 65.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】電動車両の動力伝達機構におけるアース構造の複雑化を抑える。【解決手段】電動車両用動力伝達機構のアース構造には、ディファレンシャル機構64において二つの車軸6L,6Rに分配される回転動力が入力されるデフケース65が設けられる。このデフケース65には、回転電機4の回転動力を出力する回転軸SOが接続される。また、デフケース65を接地するアース体8が設けられる。【選択図】図2
GROUND STRUCTURE FOR ELECTRIC-VEHICULAR POWER TRANSMISSION MECHANISM
電動車両用動力伝達機構のアース構造
01.11.2018
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
VEHICULAR POWER TRANSMISSION MECHANISM CONTROL APPARATUS
Europäisches Patentamt | 2015
|VEHICULAR POWER TRANSMISSION MECHANISM CONTROL APPARATUS
Europäisches Patentamt | 2015
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Europäisches Patentamt | 2015
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