PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a solid tire that is still excellent in ride-comfort after being abraded.SOLUTION: A tire 2 is a solid tire. On an outer peripheral surface 2a of the tire 2 are formed a plurality of lugs 30 and 32 arranged in a circumferential direction. On sides 2b of the tire 2 are formed a plurality of lateral holes 14. Inside in a radial direction of the lugs 30 and 32 are positioned the lateral holes 14. On the side surfaces 2b of the tire are formed communication grooves 16 through which the lateral holes 14 adjacent to each other in the circumferential direction are communicated. Preferably a ratio of a depth Dg of the communication groove 16 to a depth Dh of the lateral hole 14 is 0.2 or more and 0.8 or less. Preferably a ratio of twice the depth Dh of the lateral hole 14 to a width W of the tire is 0.2 or more and 0.7 or less.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】摩耗後においても乗り心地に優れるソリッドタイヤの提供。【解決手段】タイヤ2は、ソリッドタイヤである。このタイヤ2の外周面2aに周方向に並べられた複数のラグ30及び32が形成されている。このタイヤ2の側面2bに、複数の横孔14が形成されている。ラグ30及び32の半径方向内側に、横孔14が位置している。このタイヤの側面2bにおいて、周方向に隣合う横孔14を連通させる連通溝16が形成されている。好ましくは、横孔14の深さDhに対して、連通溝16の深さDgの比は、0.2以上0.8以下である。好ましくは、タイヤの幅Wに対して、横孔14の深さDhの2倍の比は、0.2以上0.7以下である。【選択図】図1
SOLID TIRE
ソリッドタイヤ
2018-09-20
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |