PROBLEM TO BE SOLVED: To securely hinder rearward movement of a brake pedal in the event of a front collision while reducing the number of components, decreasing the weight of the vehicle, and simplifying assembly.SOLUTION: An arm 26 is provided across a pedal bracket 14 and a support shaft 20 of a brake pedal 10. In the event of a front collision of the vehicle, the pedal bracket 14 displaces in a rearward direction of the vehicle, a second arm part 34 comes into contact with a deck cross member 16, and force acting on the arm 26 becomes equal to or greater than a predetermined value. The second arm part 34 deforms in a frontward direction of the vehicle, by using a second deformation inducing part 36 as a fulcrum, and a first deformation inducing part 32 deforms in a direction in which a first arm part 28 and the second arm part 34 are opened. A support shaft 20 is detached downward from a groove 1408 for supporting a support shaft. A pedal part 18 moves in a frontward direction of the vehicle by using, as a fulcrum, a point at which a push rod 2402 of a brake booster 24 and the arm 26 are coupled.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】部品点数の削減化、車両の軽量化、組み立ての簡単化を図りつつ、前面衝突時にブレーキペダルの後方への移動を確実に抑制する。【解決手段】ペダルブラケット14とブレーキペダル10の支軸20とにわたってアーム26が設けられている。車両が前面衝突すると、ペダルブラケット14が車両後方に変位し第2アーム部34がデッキクロスメンバ16に当接し、アーム26に作用する力が所定値以上となる。第2アーム部34は第2変形誘発部36を支点として車両前方に変形し、第1変形誘発部32は、第1アーム部28と第2アーム部34とが開く方向に変形する。支軸20は支軸支持用溝1408から下方に外れる。ブレーキブースター24のプッシュロッド2402とアーム26との連結箇所を支点として踏み込み部18が車両前方に移動する。【選択図】図1
SUPPORT STRUCTURE FOR OPERATION PEDAL OF VEHICLE
車両の操作ペダルの支持構造
30.08.2018
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |