PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle side connector capable of suppressing deterioration of durability.SOLUTION: A vehicle side connector 1 includes a resin-made connector housing 2, and a reinforcement metallic member 3. The connector housing 2 includes: an outer peripheral wall 21 forming an insertion opening 2a into which a charging connector 100 is inserted; a housing part 22 projected outward from the outer peripheral wall 21; and a lock hole 23 which is formed in the outer peripheral wall 21 and into which a lock pawl 101 of the charging connector 100 is inserted. The reinforcement metallic member 3 includes: a body part 31 coming into contact with the outer peripheral wall 21 and surrounding an outer periphery of the lock hole 23; and an erected part 32 erected from an end part in an insertion direction of the body part 31 toward an outer side of the outer peripheral wall 21. Connection parts 33 exist inside the connector housing 2. A through-hole 31a communicating with the lock hole 23 is formed in the body part 31. End surfaces 32c, 32d, 32e orthogonal to an insertion direction are formed while being exposed to an outside from the connector housing 2, in the erected part 32.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】耐久性の低下を抑制することができる車両側コネクタを提供すること。【解決手段】車両側コネクタ1は、樹脂製のコネクタハウジング2と、補強金属部材3とを備える。コネクタハウジング2は、充電コネクタ100が挿入される挿入開口部2aを形成する外周壁21と、外周壁21から外側に突出するハウジング部22と、外周壁21に形成され、充電コネクタ100の係止爪101が挿入される係止穴23とを有する。補強金属部材3は、外周壁21と接触し、係止穴23の外周を囲む本体部31と、本体部31の挿入方向における端部から外周壁21の外側に向かって立設される立設部32とを有し、連結部33がコネクタハウジング2に内在する。本体部31は、係止穴23と連通する貫通穴31aが形成される。立設部32は、挿入方向と直交する端面32c,32d,32eがコネクタハウジング2から外部に露出して形成される。【選択図】図3
VEHICLE SIDE CONNECTOR
車両側コネクタ
16.08.2018
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch