PROBLEM TO BE SOLVED: To improve safety property by promoting a driver to properly hold a steering wheel without discomfort, while considering a travel state of a vehicle.SOLUTION: A holding state of a steering of a driver is detected, and a non-holding time of a steering wheel since a driver let go one's hold of a steering wheel, is counted, and when a vehicle is stopped, when the counted steering wheel non-holding time reaches a preset time limit, restriction to the time limit is performed. Then, when the vehicle is started and when the steering wheel non-holding time becomes a preset threshold or more, a warning control is actuated.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】車両の走行状態を考慮してドライバにステアリングホイールを保持することを適切に違和感無く促して安全性を向上させる。【解決手段】ドライバのステアリングホイールの保持状態を検出し、ドライバがステアリングホイールから手を放してからのステアリングホイール非保持時間をカウントするが、車両が停車している際は、カウントしたステアリングホイール非保持時間が予め設定する制限時間に到達した場合に、該制限時間に制限する。そして、車両が発進してステアリングホイール非保持時間が予め設定した閾値以上となった際に警報制御を作動する。【選択図】図2
DRIVE SUPPORT CONTROL DEVICE FOR VEHICLE
車両の運転支援制御装置
16.08.2018
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Europäisches Patentamt | 2020
|DRIVE SUPPORT CONTROL DEVICE OF VEHICLE, DRIVE SUPPORT SYSTEM AND DRIVE SUPPORT CONTROL METHOD
Europäisches Patentamt | 2019
|DRIVE SUPPORT DEVICE, DRIVE SUPPORT METHOD, AUTOMATIC DRIVE CONTROL DEVICE, VEHICLE, AND PROGRAM
Europäisches Patentamt | 2017
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