PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce a force required for sliding a seat while eliminating any play of an upper rail with respect to a lower rail at the time when locking in a slide rail support structure.SOLUTION: In a slide rail support structure, a lock hole 15a standing in a line along a longitudinal direction is provided to the inside plate 14 of a lower rail 10, and a lock arm 30 swinging around a pivot shaft 34 as a center in the directions approaching to and seceding from an inside plate 14 is added to an upper rail 20. The claw 31 of the top of the lock arm 30 is inserted in the lock hole 15a when approaching the inside plate 14 to block the slide of the upper rail 20, and exits the lock hole 15a when seceding from the inside plate 14 to allow the slide of the upper rail 20. Since both claw 31 and lock hole 15a have a taper shape, they are fitted to each other in a wedge shape to eliminate play of the upper rail 20. Further, since it is unnecessary to add a slide member to the upper rail 20, a slide operation is smoothly performed.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】スライドレール支持構造体において、アッパーレールのロワーレールに対するロック時におけるがたつきをなくしつつ、シートをスライドさせる際に要する力を低減する。【解決手段】ロワーレール10の内側板14にその長手方向に沿って並列するロック孔15aを設け、アッパーレール20に揺動軸34を中心に内側板14に接近および離反する方向に揺動するロックアーム30を付属させる。ロックアーム30の先端の爪31は、内側板14への接近時にロック孔15aに差し込まれてアッパーレール20のスライドを阻止し、内側板14からの離反時にロック孔15aから抜け出てアッパーレール30のスライドを許容する。爪31とロック孔15aはいずれもテーパ形をしているため、ロック時に楔状にはまり合い、アッパーレール30のがたつきをなくす。別途アッパーレール20に摺動部材を付属させる必要がないため、スライド操作はスムーズに行われる。【選択図】図3
SLIDE RAIL SUPPORT STRUCTURE
スライドレール支持構造体
2018-06-21
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |