PROBLEM TO BE SOLVED: To achieve increasing degree of freedom in response to the presence or absence of and retrofitting of a motor generator as well as independently designing control functions of an engine and a motor generator.SOLUTION: The outboard engine 1 comprises an engine control unit 100 to control an engine 8 and a motor generator control unit 200 to control a motor generator 18 connected directly to a crankshaft 8a of the engine 8, and provides a drive/rectifier circuit 204 for driving and rectifying the motor generator in the motor generator control unit 200.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】エンジンの制御機能及びモータジェネレータの制御機能を個別に設計等できるようにするとともに、モータジェネレータの有無や後付けへの対応の自由度を高められるようにする。【解決手段】船外機1において、エンジン8を制御するエンジンコントロールユニット100と、エンジン8のクランクシャフト8aに直結されたモータジェネレータ18を制御するモータジェネレータコントロールユニット200とを備え、モータジェネレータコントロールユニット200に、モータジェネレータの駆動及び整流のための駆動/整流回路204が設けられる。【選択図】図3
CONTROL SYSTEM OF ENGINE AND MOTOR GENERATOR
エンジン及びモータジェネレータの制御システム
2018-06-14
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |
Control system for a dual redundant motor/generator and engine
Europäisches Patentamt | 2017
|CONTROL SYSTEM FOR A DUAL REDUNDANT MOTOR/GENERATOR AND ENGINE
Europäisches Patentamt | 2015
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