PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a suspension mounting structure that is able to improve the rigidity of a suspension link while ensuring separation from a vehicle front when a load is input.SOLUTION: In a suspension link 400L connecting a side member 100L and a suspension member 300 and disposed behind a drive shaft, an upper mounting part 402 fixed to a side member 100L by a mounting bolt B has a closed cross-section. The upper mounting part 402 has a leading-end opening 410 for opening a leading end. The upper mounting part also has: a clearance 409 provided between the side of an upper face part 406 disposed in contact with the side member 100L and the side of a lower face part 407 into which the mounting bolt B is inserted from below; and a slit between a lower bolt insertion hole into which a mounting bolt B for lower face part 407 is inserted and the leading-end opening 410.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】車両前方からの荷重入力時の切り離しを担保しつつ、サスペンションリンクの剛性を向上することができるサスペンション取付構造を提供すること。【解決手段】サイドメンバ100Lとサスペンションメンバ300を連結すると共に、ドライブシャフトの後方に配置されたサスペンションリンク400Lは、取付ボルトBによってサイドメンバ100Lに固定された上部取付部402が、閉断面を有している。また、上部取付部402は、先端を開放する先端開口410を有すると共に、サイドメンバ100Lに接する上面部406と取付ボルトBが下方から挿通している下面部407との互いの側部の間に設けられた間隙409と、下面部407の取付ボルトBが挿通される下側ボルト挿通孔と先端開口410との間のスリットと、を有している。【選択図】図5
SUSPENSION MOUNTING STRUCTURE
サスペンション取付構造
2017-12-14
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |