PROBLEM TO BE SOLVED: To achieve a vehicular side door structure in which a collison load can be efficiently transmitted to both of a center pillar and a door belt line part at a side collision of a vehicle.SOLUTION: In a front side door 12, a load transmission member 40 is arranged outside in a vehicle width direction of a lock reinforcement 38, between an impact beam 34 and a belt line reinforcement 36, in a vehicle vertical direction. Therefore, when a collision load is inputted to a front side door 12 from a bumper part 82 of an MDB carriage 80 due to a side collision of a vehicle, the load is transmitted to the belt line reinforcement 36 through the load transmission member 40 and the lock reinforcement 38. This means that the collision load can be efficiently transmitted to not only a center pillar but also the door belt line part.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】側面衝突時にセンタピラーとドアベルトライン部の双方に衝突荷重を効率的に伝達できる車両用サイドドア構造を得る。【解決手段】フロントサイドドア12は、車両上下方向においてインパクトビーム34とベルトラインリインフォースメント36の間で、ロックリインフォースメント38の車幅方向外側に荷重伝達部材40が配設されている。したがって、側面衝突により、MDB台車80のバンパ部82からフロントサイドドア12に対して衝突荷重が入力されると、荷重伝達部材40、ロックリインフォースメント38を介してベルトラインリインフォースメント36に伝達される。すなわち、センタピラーだけでなく、ドアベルトライン部にも効率的に衝突荷重を伝達することができる。【選択図】図2
VEHICULAR SIDE DOOR STRUCTURE
車両用サイドドア構造
24.11.2017
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge |