PROBLEM TO BE SOLVED: To make a Q factor small in an electric auxiliary bicycle.SOLUTION: A motor has a motor output shaft on which a helical gear is formed. A reduction gear includes a rotating shaft and a cylindrical part. The rotating shaft is inserted into the cylindrical part. A helical gear formed in the cylindrical part is engaged with the helical gear formed on the motor output shaft. The rotating shaft includes a first large diameter part, a small diameter part, and a second large diameter part. On the first large diameter part, a drive gear is formed. The small diameter part is connected to the first large diameter part in an axial direction of the rotating shaft. The second large diameter part is connected to the small diameter part in the axial direction of the rotating shaft. The reduction gear further includes a bush bearing. The bush bearing is arranged interposed between an end face of the first large diameter part and an end face of the second large diameter part in the axial direction of the rotating shaft. An outer peripheral part of the bush bearing is fixed to the cylindrical part. An inner peripheral part of the bush bearing is permitted to slide in a circumferential direction relative to the small diameter part. The bush bearing is permitted to move in the axial direction.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】電動補助自転車において、Qファクタを小さくする。【解決手段】モータは、はすば歯車が形成されたモータ出力軸を有する。減速歯車は、回転軸と、筒部とを含む。筒部には、回転軸が挿入されている。筒部に形成されたはすば歯車は、モータ出力軸に形成されたはすば歯車と噛み合う。回転軸は、第1の大径部と、小径部と、第2の大径部とを含む。第1の大径部には、駆動歯車が形成されている。小径部は、回転軸の軸方向で、第1の大径部に接続されている。第2の大径部は、回転軸の軸方向で、小径部に接続されている。減速歯車は、さらに、ブッシュ軸受を含む。ブッシュ軸受は、回転軸の軸方向で、第1の大径部の端面と第2の大径部の端面とに挟まれて配置されている。ブッシュ軸受の外周部は、筒部に固定されている。ブッシュ軸受の内周部は、小径部に対する周方向への摺動が許容されている。ブッシュ軸受は、軸方向への移動が許容されている。【選択図】図2
DRIVE UNIT AND ELECTRIC AUXILIARY BICYCLE
駆動ユニット及び電動補助自転車
2017-11-02
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |