PROBLEM TO BE SOLVED: To enable a reverse travel state to be detected at low cost by reducing the number of sensors necessary for determination of the reverse travel state, and improve toughness to engine stop without excessively increasing output of an engine.SOLUTION: Determination means 60 in an ECU 32 of an off-road travel vehicle 20 determines, in a case where when travel driving force occurs in the off-road travel vehicle 20 and an engine speed Ne of an engine 22 decreases, that the vehicle is in a reverse travel state. Also, when the determination means 60 determines that the vehicle is in the reverse travel state, the ECU 32 refers to a clutch oil pressure map 62 and sets a target oil pressure so as to gradually decrease with the passage of time.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】逆走状態の判定に必要なセンサの個数の削減による安価な逆走状態の検知が可能になると共に、エンジンの出力を過度に大きくすることなく、エンジンストップに対するタフネスを向上させる。【解決手段】不整地走行車両20のECU32内の判定手段60は、不整地走行車両20に走行駆動力が発生した際、エンジン22のエンジン回転数Neが減少している場合には、逆走状態にあると判定する。また、判定手段60が逆走状態と判定した場合、ECU32は、クラッチ油圧マップ62を参照し、時間経過に伴って目標油圧を徐々に低下させるように設定する。【選択図】図4
OFF-ROAD TRAVEL VEHICLE
不整地走行車両
2017-10-05
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING |