PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hybrid-vehicular control apparatus capable of preventing the resonance of a torsional damper in the process of an internal combustion engine stopping.SOLUTION: A control apparatus, in a case where it is determined that there is a requirement for stopping an internal combustion engine, performs resonance prevention control including the steps of: obtaining a crank angle (S2); calculating an instruction torque for a first motor-generator, the torque corresponding to the crank angle (S3); and instructing the first motor-generator 6 with the calculated instruction torque (S6). In the case of starting resonance prevention control, the control apparatus determines whether a magnitude of the instruction torque is within a given range (S5), instructs the first motor-generator with the instruction torque in the case of the magnitude of the instruction torque being within the given range (S7), and starts the resonance prevention control.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】内燃機関が停止する過程で、トーショナルダンパの共振を回避できるハイブリッド車両の制御装置を提供する。【解決手段】制御装置は、内燃機関の停止要求があると判定された場合に、クランク角を取得し(S2)、そのクランク角に対応した第1モータ・ジェネレータの指令トルクを算出し(S3)、算出された指令トルクを第1モータ・ジェネレータ6に指令する(S6)、共振回避制御を実施する。共振回避制御を開始する場合、指令トルクの大きさが所定範囲内か否かを判定し(ステップS5)、指令トルクの大きさが所定範囲内の場合に指令トルクを第1モータ・ジェネレータに指令して(S7)、共振回避制御を開始する。【選択図】図5
HYBRID-VEHICULAR CONTROL APPARATUS
ハイブリッド車両の制御装置
05.10.2017
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Europäisches Patentamt | 2020
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