PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an engine controlling apparatus in which timing of auto hold cancel is pertinently defined so that a response to a driver's request may be provided without making the driver uncomfortable.SOLUTION: There is provided an engine controlling apparatus comprising a DSC apparatus 4 maintaining control of a vehicle V independently from driver's operation, an idling stop apparatus 2 which stops an engine 7 in a predetermined engine stop requirement and restarts the engine 7 in a case where a driver makes operation on an accelerator pedal 14. In a case where the idling stop apparatus 2 stops the engine 7 due to accomplishment of the predetermined engine stop requirement while the DSC apparatus 4 maintains control of the vehicle V, DSC apparatus 4 restarts the engine 7 as a response to driver's accelerator operation and the DSC apparatus 4 cancels maintenance of control of the vehicle V in a case where rotational speed of the engine reaches a predetermined rotational speed or more.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】オートホールド解除のタイミングを適切にすることによりドライバーに不快感を与えることなく、ドライバーからの要求に応答することができるエンジンの制御装置を提供する。【解決手段】ドライバーの操作から独立して車両Vの制動を維持するDSC装置4と、所定のエンジン停止条件でエンジン7を停止させると共にドライバーによるアクセルペダル14の操作があった場合にエンジン7を再始動させるアイドリングストップ装置2と、を備えるエンジンの制御装置であって、DSC装置4によって車両Vの制動を維持しているときに所定のエンジン停止条件が満たされてアイドリングストップ装置2によってエンジン7を停止させている場合に、DSC装置4は、ドライバーによるアクセル操作に応じてエンジン7を再始動させ、DSC装置4は、エンジンの回転数が所定回転数以上となった場合に車両Vの制動の維持を解除する。【選択図】図5
ENGINE CONTROLLING APPARATUS
エンジンの制御装置
2017-10-05
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch