PROBLEM TO BE SOLVED: To solve the problem that a generally commercially available bicycle keeps impact or the like relaxed only by air pressure filling the tube in a wheel tire and by springs under a saddle and it has to be said that a further improvement is presently impossible on feeling that a further improvement in comfortableness is necessary because impact or vibration gives a considerable discomfort sense to a person boarding in accordance with a speed when a bicycle travels over the curb of a road or the boundary between a driveway and a sidewalk though a considerable comfort travel is possible when traveling over a paved road in a recent urban area.SOLUTION: This invention to improve comfortableness realizes a more comfortable travel by attaching an impact-relaxing mechanism or device which copes with irregularities or projections of a road to travel over while focusing on a present bicycle's frame structure along with a bicycle's frame to improve problems by remarkably modifying a conventional bicycle's structure.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】 自転車が近年都市部の舗装された道路を走行するに際してかなり快適な走行が可能であるが道路の縁石や車道と歩道の境界を走行する際には車輪からの衝撃や振動はかなり速度に応じて搭乗する人に不快な感覚を与えるものであり、もっと快適性を向上する必要を感じるものである。現在の一般に市販されている自転車は車輪のタイヤ内のチューブに充填されている空気圧とサドル下のスプリングで衝撃等を緩和しているのみであり、現状での改善はこれ以上は無理と言わざるを得ない。【解決手段】 快適性の向上を図るための本案発明では現在の自転車のフレーム構造に着目して走行する道路の凹凸や突起物等に対応したて衝撃等の緩和する機構や装置を自転車のフレームとともに着装して自転車の構造を従来の構造を大幅に変更して問題点を改善することにより快適な走行を実現するものである。【選択図】図1
SHOCKLESS BICYCLE
ショックレス自転車
2017-09-21
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
AIAA | 1970
|Numerical design of shockless airfoils
NTRS | 1979
|Experiment of a Shockless Transonic Airfoil
NTIS | 1983
|Shockless Transition from Supersonic to Subsonic Flow
Online Contents | 1995
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