PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a clutch drive unit capable of reducing power consumption of an electric motor and achieving downsizing and weight saving of a device configuration, and a saddle-riding type vehicle having the clutch drive unit.SOLUTION: A clutch drive unit 220 comprises a crank arm 221 rotated by rotation drive of a clutch actuator 231. The crank arm 221 comprises an output pin 222 for pressing a master cylinder 232 and a reception pin 223 for receiving a pressing force P from an elongation body 228. The elongation body 228 comprises a lock spring 228a having strength that generates the pressing force capable of applying pressing moment PM, which is larger than reaction moment RM based on a reaction force R acting on the crank arm 221 from a clutch 210, to the crank arm 221. The elongation body is provided between the reception pin 223 and a holder reception pin 229 in a stretched state by an elongation force of the lock spring 228a.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】電動モータの消費電力を低減できるとともに装置構成の小型化および軽量化を実現することができるクラッチ駆動ユニットおよび同クラッチ駆動ユニットを備えた鞍乗り型車両を提供する。【解決手段】クラッチ駆動ユニット220は、クラッチアクチュエータ231の回転駆動によって回動するクランクアーム221を備えている。クランクアーム221は、マスタシリンダ232を押圧する出力ピン222および伸長体228から押圧力Pを受ける受けピン223を備えている。伸長体228は、クランクアーム221に作用するクラッチ210からの反力Rに基づく反力モーメントRMよりも大きな押圧モーメントPMをクランクアーム221に作用させることができる押圧力Pを発生させる強さのロックスプリング228aを備えており、受けピン223とホルダ受けピン229との間でロックスプリング228aの伸長力によって突っ張った状態で設けられている。【選択図】 図5
CLUTCH DRIVE UNIT AND SADDLE-RIDING TYPE VEHICLE
クラッチ駆動ユニットおよび鞍乗り型車両
09.02.2017
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
DRIVE UNIT AND SADDLE RIDING TYPE ELECTRIC VEHICLE EQUIPPED WITH THE DRIVE UNIT
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