PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a clutch system capable of shortening a time required for switching from a lock mode to a free mode.SOLUTION: A clutch system, when switching a selectable one-way clutch 12 from a lock mode to a free mode, acts negative torque Tn in a negative rotation direction Rb on a rotation plate 21 while making a selector plate 22 into a standby state where a non-formation portion 22a is abutted on a claw member 26 projecting from a stationary plate 20, and by controlling the negative torque Tn, executes early mode switching control for rotating the selector plate 22 in the standby state to a release position.SELECTED DRAWING: Figure 13
【課題】ロックモードからフリーモードへの切り替えが完了するまでの時間を短縮できるクラッチシステムを提供する。【解決手段】本発明のクラッチシステムは、セレクタブルワンウエイクラッチ12をロックモードからフリーモードへ切り替える場合、セレクタプレート22を、固定プレート20から突出した爪部材26に非形成部位22aが突き当てられた待機状態としつつ回転プレート21に対して負回転方向Rbの負トルクTnを作用させ、その負トルクTnを制御することにより待機状態のセレクタプレート22を解放位置まで回転させる早期モード切替制御を実施する。【選択図】図13
CLUTCH SYSTEM
クラッチシステム
2017-01-26
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |