PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a stay fastening structure of a front sub-frame which is low in cost and can absorb a variation of manufacturing.SOLUTION: A stay fastening structure of a front sub-frame has: a floor side frame 20 which extends along a fore-and-aft direction; a front sub-frame which is arranged so as to continue the floor side frame 20; a stay 30 which connects the floor side frame 20 and the front sub-frame, and in which an engagement opening 37 is formed; and a second nut member 44 for fixing the stay 30 and the floor side frame 20. The second nut member 44 has a nut part 45 to which a second bolt member 43 is fastened, and an engagement part 47 which is connected to the nut part 45 via a connecting part 46, and engaged with the stay 30 so as to be slidable in a fore-and-aft direction through the engagement opening 37.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】低コストかつ製造ばらつきを吸収できるフロントサブフレームのステイ締結構造を提供する。【解決手段】フロントサブフレームのステイ締結構造は、前後方向に沿うように延びるフロアサイドフレーム20と、フロアサイドフレーム20と連なるように配置されたフロントサブフレームと、フロアサイドフレーム20とフロントサブフレームとを連結し、係合開口37が形成されたステイ30と、ステイ30とフロアサイドフレーム20とを固定するための第2ナット部材44と、を備えている。第2ナット部材44は、第2ボルト部材43が締結されるナット部45と、連結部46を介してナット部45と接続され、係合開口37を通じて、ステイ30に対して前後方向にスライド可能に係合される係合部47と、を有する。【選択図】図5
STAY FASTENING STRUCTURE OF FRONT SUB-FRAME AND VEHICLE BODY ASSEMBLING METHOD OF FRONT SUB-FRAME
フロントサブフレームのステイ締結構造およびフロントサブフレームの車体組付け方法
19.01.2017
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |