PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steel cord- rubber composite which keeps the anti-deterioration resistance of rubber highly compatible with the adhesiveness of rubber to a steel cord.SOLUTION: A steel cord-rubber composite, configured by bonding a steel cord having one or more steel filaments 2 with the deposit of a plating layer 3 containing copper, zinc, and cobalt with rubber 1, has a 40% or more of a total of analytical ranges of six points of cobalt-rich regions when cobalt atomic % is analyzed by 100nm inward in a vertical direction to a longitudinal direction of a steel filament from the adhesive layer lowermost part at six points at equal intervals in a longitudinal direction to define a part with a higher cobalt atomic % than cobalt atomic % over the whole plating layer as a cobalt-rich region when a layer with the presence of a compound of copper and sulfur of the plating layer 3 is an adhesive layer to make an adhesive layer lowermost part 4 of an inflection point position where the sulfur content in the adhesive layer increases.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】ゴムの耐劣化性能およびゴムとスチールコードとの接着性を高度に両立させたスチールコード−ゴム複合体およびその製造方法を提供する。【解決手段】銅、亜鉛およびコバルトを含むめっき層3が形成された、1本または複数本スチールフィラメント2を有するスチールコードとゴム1とが接着されてなるスチールコード−ゴム複合体であり、めっき層3のうち銅と硫黄の化合物が存在する層を接着層とし、接着層中の硫黄含量が増加する変曲点の位置を接着層最下部4としたとき、スチールフィラメントの長手方向において等間隔に6点、接着層最下部からスチールフィラメントの長手方向に対して垂直方向内側に向かって100nm、コバルトの原子%を分析し、めっき層全体のコバルトの原子%よりもコバルトの原子%が高い部分をコバルトリッチ領域としたとき、6点のコバルトリッチ領域の合計が、6点の分析範囲の合計の40%以上である。【選択図】図1
STEEL CORD-RUBBER COMPOSITE AND MANUFACTURING METHOD FOR THE SAME
スチールコード−ゴム複合体およびその製造方法
12.01.2017
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
STEEL CORD-RUBBER COMPOSITE, MANUFACTURING METHOD FOR STEEL CORD-RUBBER COMPOSITE, AND TIRE
Europäisches Patentamt | 2023
|STEEL CORD-RUBBER COMPOSITE AND METHOD FOR MANUFACTURING THE SAME
Europäisches Patentamt | 2019
|STEEL CORD-RUBBER COMPOSITE AND MANUFACTURING METHOD THEREOF
Europäisches Patentamt | 2019
|RUBBER COMPOSITION FOR STEEL CORD, STEEL CORD-RUBBER COMPOSITE AND TIRE
Europäisches Patentamt | 2017
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