PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the cooling performance of a slip ring device in a hybrid vehicle.SOLUTION: A hybrid vehicle includes an engine coolant circuit 29 and a cooling fluid circuit 33. A first cooling pipeline 37 communicates with the engine coolant circuit 29, and an engine coolant can flow through the first cooling pipeline 37. A second cooling pipeline 39 communicates with the cooling fluid circuit 33, and an automatic transmission fluid can flow through the second cooling pipeline 39. The first cooling pipeline 37 and the second cooling pipeline 39 are in communication with a slip ring device 20.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】ハイブリッド車両におけるスリップリング装置の冷却性能を向上させること。【解決手段】ハイブリッド車両はエンジン冷却水回路29及び冷却流体回路33を備えている。エンジン冷却水回路29には第1冷却配管37が連通されており、第1冷却配管37にはエンジン冷却水が流通可能である。冷却流体回路33には第2冷却配管39が連通されており、第2冷却配管39にはATFが流通可能である。第1冷却配管37及び第2冷却配管39は、スリップリング装置20と連通されている。【選択図】図3
COOLING DEVICE OF SLIP RING DEVICE IN HYBRID VEHICLE
ハイブリッド車両におけるスリップリング装置の冷却装置
2016-12-28
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES |