PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic tire 20 for a motor cycle attaining both stability and absorptivity.SOLUTION: An outer surface 36 of a pneumatic tire 20 comprises a side face 52 extending nearly inward in a radial direction from an end PT of a tread surface 34. In a state where the tire 20 is assembled to a rim R, and the tire 20 is filled with air so that the tire has normal internal pressure, a reference line L1, which passes through a reference position PR on the side face 52 corresponding to an outer edge in a radial direction of a face contacting the rim R and the end PT, is in contact with the rim R at the position PR. In a zone between the end PT and the position PR, the side face 52 extends along the reference line L1. An absolute value of a crossing angle θ between the reference line L1 and a bead base line is equal to 45° or more and 75° or less. A ratio of a height HA in a radial direction from the position PR to an outer end 44 of an apex 40 to a height HS in the radial direction from the position PR to the end PT is equal to 0.5 or more.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】安定性及び吸収性の両立が達成された二輪自動車用空気入りタイヤ20の提供。【解決手段】このタイヤ20の外面36は、トレッド面34の端PTから半径方向略内向きに延びるサイド面52を備える。このタイヤ20をリムRに組み込み、正規内圧となるようにこのタイヤ20に空気を充填した状態において、リムRとの接触面の半径方向外縁に対応するこのサイド面52上の基準位置PRと端PTとを通る基準線L1は、位置PRにおいて、リムRと接している。端PTと位置PRとの間のゾーンにおいて、サイド面52は基準線L1に沿って延在している。基準線L1のビードベースラインとの交差角度θの絶対値は45°以上75°以下である。位置PRからエイペックス40の外端44までの半径方向高さHAの、この位置PRから端PTまでの半径方向高さHSに対する比は、0.5以上である。【選択図】図2
PNEUMATIC TIRE FOR MOTOR CYCLE
二輪自動車用空気入りタイヤ
24.11.2016
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |