PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a front fork capable of easily lowering a compression rate.SOLUTION: At least one of first and second legs of a front fork is equipped with: a vehicle body side tube; an axle side tube; a guide cylinder which is attached to an upper end portion side of the vehicle body side tube at an upper end portion, and opened at a lower end portion; a piston rod which is attached to a lower end portion side of the axis side tube at a lower end portion, and opened at an upper end portion; a rod guide which is provided at an opening portion of the guide cylinder, and slidably supports the piston rod; a first piston which is provided at an opening portion of the piston rod, and slidably inserted in the guide cylinder; an adjust rod which is attached to an upper end portion side of the guide cylinder at an upper end portion, and set to have a predetermined length in the guide cylinder; and a second piston which is provided at a lower end portion of the adjust rod, and divides a space in the guide cylinder into a first chamber and a second chamber.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】容易に圧縮率を低下することができるフロントフォークを提供する。【解決手段】フロントフォークの第1及び第2脚の少なくとも一方が、車体側チューブと、車軸側チューブと、上端部が該車体側チューブの上端部側に取り付けられ、下端部が開口するガイドシリンダと、下端部が該車軸側チューブの下端部側に取り付けられ、上端部が開口するピストンロッドと、該ガイドシリンダの開口部に設けられ、該ピストンロッドを摺動自在に支持するロッドガイドと、該ピストンロッドの開口部に設けられ、該ガイドシリンダに摺動自在に挿入される第1ピストンと、上端部が該ガイドシリンダの上端部側に取り付けられ、該ガイドシリンダ内で所定の長さに設定されるアジャストロッドと、該アジャストロッドの下端部に設けられ、該ガイドシリンダ内の空間を第1室と第2室とに区画する第2のピストンとを備える。【選択図】図2
FRONT FORK
フロントフォーク
2016-11-17
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch