PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain a suspension member reinforcement structure capable of suppressing the deformation of a periphery of an attachment portion of a stabilizer bar when a torsional load is input to a suspension member side from a stabilizer bar side via a bracket.SOLUTION: A pair of flange parts 40B of a bracket 40 for attaching a stabilizer bar is fastened by a bolt together with a second fastened part 38F and the like of a side panel 38. A sidewall front part 38X bent and extended from one end of the second fastened part 38F to a vehicle body lower side is formed on the side panel 38. Furthermore, a first reinforcement wall part 46A constituting a bulk 46 is fixed to the second fastened part 38F of the side panel 38, and a second reinforcement wall part 46B extending from one end of the first reinforcement wall part 46A is fixed to the sidewall front part 38X of the side panel 38.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】スタビライザバーの側からブラケットを介してサスペンションメンバの側へ捩じり荷重が入力された場合に、スタビライザバーの取付部周辺の変形を抑えることができるサスペンションメンバの補強構造を得る。【解決手段】スタビライザバー取付用のブラケット40の一対のフランジ部40Bは、サイドパネル38の第二被締結部38F等と共にボルト締結されている。サイドパネル38には、第二被締結部38Fの一端から車体下方側へ向けて曲げられて延設された側壁前部38Xが形成されている。また、サイドパネル38の第二被締結部38Fには、バルク46を構成する第一補強壁部46Aが固定され、サイドパネル38の側壁前部38Xには、第一補強壁部46Aの一端から延設された第二補強壁部46Bが固定されている。【選択図】図3
SUSPENSION MEMBER REINFORCEMENT STRUCTURE
サスペンションメンバの補強構造
26.05.2016
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |