PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steering roll connector capable of reducing assembly deviation between a stator and a rotator in assembly of a vehicle body.SOLUTION: A steering roll connector 1 includes an eccentricity absorption mechanism 28 capable of absorbing assembly deviation between a stator 2 and a rotator 3 which may be generated due to assembly of a steering wheel. In this case, a core metal of a steering wheel is interlocked and fixed on an interlock projection 29 of an interlock plate 12 to be an element of an interlock mechanism 11. The eccentricity absorption mechanism 28 includes a first direction eccentricity absorption section 30 configured by locking a projection portion 31 of the interlock plate 12 with a long hole 32 of a plate energization section 13 and a second direction eccentricity absorption section 35 configured by locking a projection portion 36 of a sleeve 14 with a long hole 37 of the plate energization section 13. When assembling the steering wheel to the vehicle body, eccentricity in an X-axis direction is absorbed by the first direction eccentricity absorption section 30 and eccentricity in a Y-axis direction is absorbed by the second direction eccentricity absorption section 35.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】車体組み付け時におけるステータ及びロテータの組み付けずれを軽減することができるステアリングロールコネクタを提供する。【解決手段】ステアリングロールコネクタ1は、ステアリングホイールの組み付けにより生じ得るステータ2及びロテータ3の間の組み付けずれを吸収することが可能な偏芯吸収機構28を備える。この場合、インターロック機構11の要素であるインターロックプレート12の連結突29にステアリングホイールの芯金が連結固定される。偏芯吸収機構28は、インターロックプレート12の突起部31をプレート付勢部13の長孔32に係止してなる第1方向偏芯吸収部30と、スリーブ14の突起部36をプレート付勢部13の長孔37に係止してなる第2方向偏芯吸収部35とを備える。ステアリングホイールの車体への組付時、X軸方向の偏芯を第1方向偏芯吸収部30で吸収し、Y軸方向の偏芯を第2方向偏芯吸収部35で吸収する。【選択図】図3
STEERING ROLL CONNECTOR
ステアリングロールコネクタ
2016-05-16
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
Steering roll connector assembly and method of assembling steering roll connector assembly
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