PROBLEM TO BE SOLVED: To contribute to improvement of chest protection performance of a rear bag part.SOLUTION: In a vehicular side-airbag apparatus 10, a rear bag part 38, internally housing an inflator 22, is spread quickly against a front bag part 36 with high-pressure. A gas inside the rear bag part 38 is supplied (discharged) into the front bag part 36 through an inner vent hole 48, and is exhausted from an outer vent hole 58 externally to a side airbag 20. The outer vent hole 58 is formed in an upper edge part 38 of the rear bag part 38 and therefore it is possible to prevent or suppress the outer vent hole 58 from being blocked by a shoulder portion S of a passenger P or by an interference with a vehicular body side portion. This makes it possible to discharge the gas inside the rear bag part 38 stably from the aforementioned two paths, enabling an efficient reduction of internal pressure of the rear bag part 38. As a result, a load exerted to a chest portion C of the passenger P can be reduced even if the chest portion C has a low load tolerance.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】後バッグ部の胸部保護性能の向上に寄与する。【解決手段】車両用サイドエアバッグ装置10では、インフレータ22が内部に収容された後バッグ部38が、前バッグ部36に対して早期かつ高圧に膨張展開する。後バッグ部38内のガスは、インナベントホール48を通って前バッグ部36内に供給(排気)されると共に、アウタベントホール58からサイドエアバッグ20外に排気される。このアウタベントホール58は、後バッグ部38の上縁部38Uに形成されているため、乗員Pの肩部Sによってアウタベントホール58が塞がれることや、車体側部との干渉によってアウタベントホール58が塞がれることを防止又は抑制できる。これにより、後バッグ部38内のガスを上記二つの経路から安定して排気できるので、後バッグ部38の内圧を効率的に低減させることができる。その結果、乗員Pの胸部Cの荷重耐性が低い場合でも、胸部Cへの負荷を軽減できる。【選択図】図1
VEHICULAR SIDE-AIRBAG APPARATUS
車両用サイドエアバッグ装置
16.05.2016
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |