PROBLEM TO BE SOLVED: To improve power transmission feeling in a power transmission mechanism including a drive shaft and form the power transmission mechanism compactly in a vehicle width direction.SOLUTION: A power transmission mechanism includes: a drive shaft 22 which transmits power from an engine 11; a bevel gear 35 provided at a rear part of the drive shaft 22; a ring gear 50 which meshes with the bevel gear 35 and is coaxially provided with rear wheels 3; a rear wheel axle 47 coupled to the ring gear 50; and a gear case 24 which houses at least the ring gear 50 and the bevel gear 35. In the power transmission mechanism, a damper mechanism 36 is provided on a power transmission path between a shaft body 31 of the drive shaft 22 and the bevel gear 35. The damper mechanism 36 is housed in the gear case 24.
【課題】ドライブシャフトを備えた動力伝達機構において、動力の伝達フィーリングを向上させるとともに、動力伝達機構を車幅方向にコンパクトに構成できるようにする。【解決手段】エンジン11からの動力を伝達するドライブシャフト22と、ドライブシャフト22の後部に設けられるベベルギア35と、ベベルギア35に噛み合うとともに後輪3と同軸に設けられるリングギア50と、リングギア50に結合する後輪車軸47と、少なくともリングギア50及びベベルギア35を収容するギアケース24とを備える動力伝達機構において、ドライブシャフト22のシャフト本体31とベベルギア35との動力伝達経路上にダンパ機構36が設けられ、ダンパ機構36は、ギアケース24内に収容される。【選択図】図2
POWER TRANSMISSION MECHANISM
動力伝達機構
2016-01-18
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |