PROBLEM TO BE SOLVED: To shift to a four-wheel-drive state by improving noise-vibration performance in a case where a main drive wheel is slipping when there is a request for engaging a meshing clutch.SOLUTION: In a clutch control apparatus, for use in a four-wheel-drive vehicle that is provided with a dog clutch 8 and an electronic-controlled coupling 16 in a drive force transmission system to left-right rear wheels 19, 20, a 4WD control unit 34 disposed to perform respective engage-disengage control for the dog clutch 8 and the electronic-controlled coupling 16 performs: engage-control for the electronic-controlled coupling 16 first when there is a request for engaging the dog clutch 8 in disengagement; monitoring an increase-decrease gradient ΔN/dt of a clutch differential rotation ΔN of the dog clutch 8 during control for engaging the electronic-controlled coupling 16; starting to mesh-engage the dog clutch 8 when the clutch differential rotation ΔN reaches, or falls below, a rotational synchronism determination threshold α. Further, in a case where the increase-decrease gradient ΔN/dt is determined to be shifted from a decrease to an increase, an engine control module 31 starts engine torque-down control for reducing engine torque.

    【課題】噛み合いクラッチの締結要求時、主駆動輪がスリップ状態である場合に音振性能を向上させて、4輪駆動状態へ遷移すること。【解決手段】左右後輪19,20への駆動力伝達系に、ドグクラッチ8と電制カップリング16を設けた。この4輪駆動車のクラッチ制御装置において、ドグクラッチ8の締結/解放制御と電制カップリング16の締結/解放制御を行う4WDコントロールユニット34は、解放状態のドグクラッチ8に対し締結要求があると、先に電制カップリング16の締結制御を行い、電制カップリング16の締結制御中にドグクラッチ8のクラッチ差回転ΔNの増減勾配ΔN/dtを監視し、クラッチ差回転ΔNが回転同期判定閾値α以下になると、ドグクラッチ8の噛み合い締結を開始し、エンジンコントロールモジュール31は、その増減勾配ΔN/dtが減少から増加へ移行したと判定されると、エンジントルクを低下するエンジントルクダウン制御を開始する。【選択図】図5


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    Titel :

    FOUR-WHEEL-DRIVE VEHICULAR CLUTCH CONTROL APPARATUS


    Weitere Titelangaben:

    4輪駆動車のクラッチ制御装置


    Beteiligte:
    MORITA MAKOTO (Autor:in) / TONOMURA TOSHIHIRO (Autor:in) / TAKAISHI TORU (Autor:in) / OGAWA KATSUYOSHI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    12.01.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



    FOUR-WHEEL-DRIVE VEHICULAR CLUTCH CONTROL APPARATUS

    OGAWA KATSUYOSHI / TONOMURA TOSHIHIRO / MORITA MAKOTO et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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    FOUR-WHEEL-DRIVE VEHICLE CLUTCH CONTROL APPARATUS

    OGAWA KATSUYOSHI / TONOMURA TOSHIHIRO / MORITA MAKOTO et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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    FOUR-WHEEL-DRIVE VEHICLE CLUTCH CONTROL APPARATUS

    OGAWA KATSUYOSHI / TONOMURA TOSHIHIRO / MORITA MAKOTO et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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    FOUR-WHEEL-DRIVE VEHICULAR CONTROL APPARATUS

    YUASA RYOHEI | Europäisches Patentamt | 2018

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    FOUR-WHEEL-DRIVE VEHICULAR CONTROL APPARATUS

    HASHIMOTO HIROTO / IWASE YUJI / NAGAI HIDEKAZU | Europäisches Patentamt | 2016

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