PROBLEM TO BE SOLVED: To inhibit reduction in a puncture sealing capability of a built-in sealant layer in a shoulder region of a tire, and generation of an imbalance state detrimental to tire ride feeling and comfort.SOLUTION: A pneumatic tire comprises: a reinforcing ply structure extending between a pair of annular bead portions; a pair of sidewalls each located radially outside one of the pair of bead portions; a tread located radially outside the reinforcing ply structure; a belt reinforcing structure located radially outside the reinforcing ply structure and radially inside the tread; and an innerliner structure extending along an inner surface of the reinforcing ply structure from a position adjacent to one of the bead portions to a position adjacent to the other of the bead portions, the innerliner structure comprising multiple alternately stacked rubber compound layers and sealant layers 1.
【課題】タイヤのショルダ領域における内部組み込み式のシーラント層のパンクシーリング性能の低下や、タイヤの乗り心地および快適性に好ましくない不均衡な状態の発生を抑える。【解決手段】空気入りタイヤは、1対の環状のビード部の間を延びている補強プライ構造と、1対のサイドウォールであって、それぞれが1対のビード部のうちの一方の径方向外側に位置している、1対のサイドウォールと、補強プライ構造の径方向外側に位置しているトレッドと、補強プライ構造の径方向外側、かつトレッドの径方向内側に位置しているベルト補強構造と、補強プライ構造の内面に沿って、一方のビード部に隣接する位置から他方のビード部に隣接する位置まで延びているインナーライナー構造を含む。インナーライナー構造は、交互に複数層重なったゴム化合物層およびシーラント層1を含む。【選択図】図2
PNEUMATIC TIRE WITH SEALANT LAYER
シーラント層を有する空気入りタイヤ
2015-11-24
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch