PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce a wind noise generated at the position of a side mirror.SOLUTION: A windshield peripheral edge structure of a vehicle is disposed between a hood 17 and a windshield 20 of a vehicle, and comprises a cowl louver 30 provided so as to extend in a vehicle width direction along the lower end edge of the windshield 20. The cowl louver 30 comprises: a groove part 32 formed so as to extend in the vehicle width direction at the position of the front part; a high-base part 34 formed so as to extend in the vehicle width direction at the rear side of the groove part 32; and a louver rear part 36 configured to cover the lower end edge of the windshield 20 at the rear side of the high-base part 34. The groove part 32 and the high-base part 34 of the cowl louver 30 are covered with the hood 17 from above through a space. In the high-base part 34, a fence-like rib 340 is erected so as to extend in the vehicle width direction and narrow the space between the high-base part 34 and the hood 17.
【課題】本発明は、サイドミラーの位置で発生する風切り音を小さくすることを目的とする。【解決手段】本発明は、乗用車のフード17とフロントガラス20との間に配置されており、フロントガラス20の下端縁に沿って車幅方向に延びるように設けられたカウルルーバ30を備える乗用車のフロントガラス周縁構造であって、カウルルーバ30は、前部の位置で車幅方向に延びるように形成された溝部32と、溝部32の後側で車幅方向に延びるように形成された高台部34と、高台部34の後側でフロントガラス20の下端縁を覆えるように構成されたルーバ後部36とを備え、カウルルーバ30の溝部32と高台部34とが空間を介した状態でフード17によって上方から覆われており、高台部34には、その高台部34とフード17との間の隙間を狭めるように、塀状のリブ340が車幅方向に延びるように立設されている。【選択図】図2
WINDSHIELD PERIPHERAL EDGE STRUCTURE OF VEHICLE
乗用車のフロントガラス周縁構造
2015-10-05
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch