PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic tire 2 for all-terrain vehicle, which achieves improvement of steering stability without increase in weight.SOLUTION: A carcass 10 of a tire 2 is formed of a carcass ply 32. The carcass ply 32 is folded back around a core 28. In the carcass ply 32, by being folded in the manner, are formed a main part 34a and a folded part 34b. A belt 10 of the tire 2 comprises an inner lay 40a and an outer layer 40b. In the tire 2, an outer end 44 of a reinforcement layer 18 is provided between the inner layer 40a and the main part 34a. An inner end 46 of the reinforcement layer 18 is provided between an apex of a bead 8 and the main part 34a. A length L2 of a part where the reinforcement layer 18 overlaps the apex 30 is 5 mm to 50 mm. A length L3 of a part where the reinforcement layer 18 overlaps the inner layer 40a is 5 mm to 30 mm.
【課題】質量を増加させることなく、操縦安定性の向上が達成された全地形車用空気入りタイヤ2の提供。【解決手段】このタイヤ2のカーカス10は、1枚のカーカスプライ32からなる。カーカスプライ32は、コア28の周りを折り返されている。この折り返しにより、カーカスプライ32に主部34aと折り返し部34bとが形成されている。このタイヤ2のベルト10は、内側層40a及び外側層40bを備える。このタイヤ2では、補強層18の外端44は内側層40aと主部34aとの間にある。補強層18の内端46は、ビード8のエイペックス30と主部34aとの間にある。補強層18がエイペックス30と重複している長さL2は、5mm以上50mm以下である。補強層18が内側層40aと重複している長さL3は、5mm以上30mm以下である。【選択図】図1
PNEUMATIC TIRE FOR ALL-TERRAIN VEHICLE
全地形車用空気入りタイヤ
2015-10-05
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |