【課題】補強による重量の増大を招くことなく、サスペンションリンクから加えられる力によるリンク取付部の屈曲を抑制することができる、自動車のリヤサブフレーム構造を提供する。【解決手段】リヤサブフレームは、車体前後方向に延びる左右一対のサイドメンバと、左右のサイドメンバを連結するように車幅方向に延びる前クロスメンバと、サイドメンバの後端部において左右のサイドメンバを連結するように車幅方向に延びる後クロスメンバ24と、スタビライザが取り付けられるスタビライザ台座54とを備え、リーディングリンク16の車体側の端部が取り付けられる取付部50は、後クロスメンバの左右両端において後クロスメンバの車体後方側面の上端部から車体後方に片持ち状に突出するように設けられ、スタビライザ台座は、取付部の下面と後クロスメンバの車体後方側面とを連結するように設けられている。【選択図】図11


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    Titel :

    REAR SUB-FRAME STRUCTURE OF AUTOMOBILE


    Weitere Titelangaben:

    自動車のリヤサブフレーム構造


    Beteiligte:
    OKUYAMA KAZUHIRO (Autor:in) / ANDO FUMITAKA (Autor:in) / NISHINO MAKOTO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-08-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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