PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an aerocar wing which reduces the weight and complexity, does not influence operability in each mode, can be conducive to efficient operations in a road travel mode, and does not limit operator aft and side views.SOLUTION: A wing 34 comprises a dual channel wing with an outboard channel 56 that extends spanwise from an inboard channel 54. The outboard channel is defined about an outboard axis OP, and the inboard channel is defined about an inboard axis IP. The wing further comprises an outboard propulsor 62 along the outboard axis, and an inboard propulsor 60 along the inboard axis. The outboard channel 56 swings about a chord axis W by about 180 degrees such that the outboard channel 56 is stowed atop the inboard channel 54.
【課題】重量及び複雑さを低減し、各モードにおける操作性に影響を与えず、路面走行モードにおける効率的な操作に資することができ、運転者の後方及び側方の視野を、制限しないエアロカーの翼を提供する。【解決手段】翼34であって、インボードチャネル54から翼幅方向に延びるアウトボードチャネル56を有した二重チャネル翼を具備し、アウトボードチャネルがアウトボード軸線OP周りに形成され、且つ、インボードチャネルがインボード軸線IP周りに形成される。アウトボード軸線に沿ったアウトボード推進器62と、インボード軸線に沿ったインボード推進器60と、を具備する。アウトボードチャネル56は、アウトボードチャネル56がインボードチャネル54の上に収納されるように、翼弦軸線Wを中心に約180度揺動する。【選択図】図1
WING, AEROCAR AND METHODS OF STOWING AND DEPLOYING WING
翼、エアロカー並びに翼を収納及び展開する方法
2015-08-24
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
Aerocar wing and rotor wing hybrid folding and unfolding system, and aerocar
Europäisches Patentamt | 2021
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