PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle drive mechanism equipped with an engine and a double rotor type motor, in which, when a vehicle travels with a power of the engine, a high power transmission efficiency is available even during a high speed travel and a low speed travel as well as a middle speed travel.SOLUTION: A vehicle drive mechanism 100 includes an engine 10 connected to a first drive shaft 11, and a double rotor type motor 20 connected to a second drive shaft 12. Between the first drive shaft 11 and the second drive shaft 12, a speed increaser 30 with a two-step transmission is provided. A control unit 50, when the speed of a vehicle exceeds a first predetermined speed V1, switches a speed increase ratio of the speed increaser 30 to a Hi side, and if it is below the first predetermined speed V1, switches it to a Low side.
【課題】エンジンおよびダブルロータ型モータを備える車両駆動機構において、エンジンの動力によって車両の走行を行う際に、中速走行時のみならず高速走行時や低速走行時においても高い動力伝達効率を得ることができる車両駆動機構を提供する。【解決手段】車両駆動機構100は、第1駆動軸11に連結されるエンジン10と、第2駆動軸12に連結されるダブルロータ型モータ20とを備えており、第1駆動軸11と第2駆動軸12との間には2段変速付の増速機30が設けられている。コントロールユニット50は、車両の速度が第1所定速度V1を上回る場合には、増速機30の増速比をHi側に切り替え、第1所定速度V1を下回る場合にはLow側に切り替える。【選択図】図1
VEHICLE DRIVE MECHANISM
車両駆動機構
2015-08-24
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |