PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the number of components and assembly man-hours when connecting a side outer panel to a vehicle body side frame of a motor vehicle.SOLUTION: At a first process, a vehicle body side frame 12 having vehicle body openings 12a-12c is manufactured. At a second process, a side outer panel 13 having openings 13a-13c in conformance with the vehicle body openings 12a-12c is manufactured. At a third process, the side outer panel 13 is superposed on an outer surface in a vehicle width direction of the vehicle body side frame 12, and the positioning is performed. At a fourth process, joint flanges 13e protruding integrally from the openings 13a-13c are folded inside in the vehicle width direction. At a fifth process, the folded joint flanges 13e are joined to the vehicle body side frame 12. Therefore, without using a special bracket, it is made possible to connect the side outer panel 13 to the vehicle body side frame 12, by using the joint flanges 13e formed integrally with the side outer panel, thus reducing the number of components and assembly man-hours, and enabling the cost reduction.
【課題】 自動車の車体側部フレームにサイドアウタパネルを結合する際に部品点数および組み付け工数を削減する。【解決手段】 第1工程で車体開口12a〜12cを有する車体側部フレーム12を製造し、第2工程で車体開口12a〜12cに沿う開口部13a〜13cを有するサイドアウタパネル13を製造し、第3工程でサイドアウタパネル13を車体側部フレーム12の車幅方向外側面に重ねて位置決めし、第4工程で開口部13a〜13cから一体に突出する接合フランジ13eを車幅方向内側に折り曲げ、第5工程で折り曲げた接合フランジ13eを車体側部フレーム12に接合するので、特別のブラケットを用いることなく、サイドアウタパネル13をそれと一体に形成した接合フランジ13eを用いて車体側部フレーム12に結合することが可能となり、部品点数および組み付け工数を削減してコストダウンに寄与することができる。【選択図】 図1
METHOD FOR MANUFACTURING BODY OF MOTOR VEHICLE AND BODY STRUCTURE OF MOTOR VEHICLE
自動車の車体製造方法および自動車の車体構造
2015-07-23
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |