Un procédé de contrôle est implémenté dans un véhicule, d’une part, comprenant des première et seconde machines motrices respectivement thermique et électrique et propres à être couplées via un dispositif de couplage ayant des états glissant et fermé, la première machine motrice étant pilotée en régime ou en couple selon que le dispositif de couplage est détecté dans l’état glissant ou fermé, et, d’autre part, disposant d’une stratégie d’apprentissage consistant à provoquer un glissement choisi du dispositif de couplage, lors d’une transmission de couple entre les première et seconde machines motrices, pour estimer un couple effectivement transmis par le dispositif de couplage. Ce procédé comprend une étape (10-20) dans laquelle, pendant la stratégie d’apprentissage, on empêche toute détection de l’état glissant du dispositif de couplage pour que le pilotage de la première machine motrice demeure en couple. Figure 3
CONTRÔLE DES DÉTECTIONS DE L’ÉTAT GLISSANT D’UN DISPOSITIF DE COUPLAGE ENTRE MACHINES MOTRICES THERMIQUE ET ÉLECTRIQUE D’UN VÉHICULE
08.08.2025
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Europäisches Patentamt | 2024
|Europäisches Patentamt | 2025
|Europäisches Patentamt | 2015
|DISPOSITIF DE CONDITIONNEMENT THERMIQUE D'UN HABITACLE D'UN VEHICULE ELECTRIQUE
Europäisches Patentamt | 2018
|DISPOSITIF DE CONDITIONNEMENT THERMIQUE D'UN HABITACLE D'UN VEHICULE ELECTRIQUE
Europäisches Patentamt | 2021
|