L’invention concerne un véhicule de type rhomboïde à pédale à assistance électrique, à quatre roues disposées en losange dont trois roues avant sont directrices (Roa), (Rog) et (Rod) et entrainée simultanément par biellettes (B). Il peut être monoplace. Lors de l’action sur le volant (Vo), les trois roues directionnelles (Roa), (Rog) et (Rod) s’inscrivent dans l’épure de de braquage (Rb). La colonne de direction (CD1) et (CD2) sont rétractable et ajustable pour une bonne ergonomie et relevable pour faciliter l’accès à bord, sans interagir sur les roues. Ladite invention, possède une génératrice (Ge) qui sert à recharger la batterie (Ba) et qui est entrainée par le pédalier (Ma), par une suite de chaines (Ch1) et (Ch2). A basse vitesse, le pédalage entraine la roue arrière (Ror) et la génératrice (Ge) et à vitesse plus importante, le pédalage n’entraine que la génératrice (Ge). Ladite invention possède deux configurations de conduites, le premier en mode « vélo électrique » pour pouvoir rouler sur piste cyclable et le deuxième « pleine puissance », pour pouvoir rouler sur route ouverte. Ces changements de modes peuvent être automatique par géolocalisation ou manuelle. Figure d’abrégé : figure 3
Véhicule à pédales et assistance électrique comportant quatre roues disposées en losange et trois roues avant directionnelles
25.10.2024
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
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