L’invention se rapporte à un frein (6) pour une roue d’un véhicule motorisé. Le frein (6) comprend un actionneur hydraulique (70) et un actionneur électromécanique (72) configurés chacun pour freiner la roue. L’actionneur hydraulique (70) est configuré pour freiner la roue lors d’un freinage de basse intensité par le frein (6), l’actionneur électromécanique (72) n’étant pas sollicité lors du freinage de basse intensité. L’actionneur hydraulique (70) et l’actionneur électromécanique (72) sont configurés pour freiner conjointement la roue lors d’un freinage de haute intensité par le frein (6). Figure 2
FREIN A FREINAGE HYDRAULIQUE OU ELECTROMECANIQUE ET HYDRAULIQUE SUIVANT UNE INTENSITE DE FREINAGE
2024-07-12
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Actionneur de freinage pour frein hydraulique de roue d'aéronef
Europäisches Patentamt | 2017
|ACTIONNEUR DE FREINAGE POUR FREIN HYDRAULIQUE DE ROUE D’AERONEF.
Europäisches Patentamt | 2017
|ACTIONNEUR DE FREINAGE POUR FREIN HYDRAULIQUE DE ROUE D'AERONEF.
Europäisches Patentamt | 2015
|ACTIONNEUR DE FREINAGE POUR FREIN HYDRAULIQUE DE ROUE D'AERONEF
Europäisches Patentamt | 2016
|ACTIONNEUR DE FREINAGE POUR FREIN HYDRAULIQUE DE ROUE D'AERONEF.
Europäisches Patentamt | 2018
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