L’invention concerne un frein à tambour comprenant un plateau en forme de disque ayant une face interne à laquelle sont fixés un cylindre de roue et un organe d'appui appelé point fixe, à des positions diamétralement opposées, un premier et un second segments, le frein à tambour comportant un second actionneur comportant un levier (21) de frein de stationnement qui permet l’immobilisation du véhicule, ce levier (21) étant porté par l'âme d’un segment, et comporte une extrémité liée en rotation à une première extrémité de l'âme, et une autre extrémité libre (23) à laquelle est fixée une extrémité d’un câble de frein (5), qui mis en tension, tire l'extrémité libre du levier (21), provoquant une rotation du levier (21) afin d'écarter les segments, le frein (1) comportant des moyens permettant le montage à l’aveugle dudit câble de frein (5), lesdits moyens comprenant un orifice traversant réalisé dans le plateau, des moyens de guidage dudit câble de frein (5) constitués d’une gaine tel qu’un ressort hélicoïdal (26) s’étendant entre l’orifice de plateau et l’extrémité libre du levier (21) ainsi que des moyens de support desdits moyens de guidage. L’invention consiste en ce que les moyens de support sont constitués d’un élément de support (27) en forme de U, le ressort hélicoïdal (26) étant porté dans l’espace défini entre les branches du U. Figure pour l’abrégé : 2

    The invention relates to a drum brake comprising a disk-shaped plate having an inner face to which a wheel cylinder and a bearing element, which bearing element is referred to as a fixed point bearing element, are attached at diametrically opposite positions, a first and a second segment, the drum brake having a second actuator comprising a parking brake lever (21) for immobilising the vehicle, which lever (21) is carried by the core of a segment and has one end that is rotatably linked to a first end of the core and another free end (23) to which an end of a brake cable (5) is attached, which brake cable, when under tension, pulls the free end of the lever (21) causing the lever to rotate (21) in order to separate the segments, the brake (1) having means for blindly installing the brake cable (5), the means comprising a through-opening formed in the plate, means for guiding the brake cable (5) made up of a sheath such as a coil spring (26) extending between the opening in the plate and the free end of the lever (21), and means for supporting the guide means. The invention is characterised in that the support means are made up of a U-shaped support element (27), the coil spring (26) being carried in the space defined between the arms of the U.


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    Titel :

    Frein à tambour de véhicule automobile


    Beteiligte:
    EBLE PHILIPPE (Autor:in) / LEVASSORT LUDOVIC (Autor:in) / GUIGNON CÉDRIC (Autor:in) / LEBOISNE CÉDRIC (Autor:in) / ELMERICH BASTIEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    06.09.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16C SHAFTS , Wellen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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