L’invention concerne une architecture (101) électrique hybride d’aéronef (103) qui comprend une turbomachine (107) et un réducteur (111) destiné à entraîner en rotation au moins un organe propulseur (105) dudit aéronef (103). L’architecture (101) comprend également un réseau électrique basse tension (113) avec au moins une machine électrique basse tension (117, 118) montée sur le réducteur (111) ou sur la turbomachine (107) et un réseau électrique haute tension (125) avec des machines électriques haute tension (129) montées sur la turbomachine (107). Figure pour l'abrégé : Figure 1
The invention relates to a hybrid electrical architecture (101) for an aircraft (103) which comprises a turbomachine (107) and a reduction gearbox (111) intended to rotate at least one propulsion member (105) of the aircraft (103). The architecture (101) also comprises at least one low-voltage electrical network (113) with at least one low-voltage electric machine (117, 118) mounted on the reduction gearbox (111) or on the turbomachine (107) and a high-voltage electrical network (125) with high-voltage electric machines (129) mounted on the turbomachine (107).
ARCHITECTURE ELECTRIQUE HYBRIDE D’AERONEF
2023-11-03
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
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