L’invention décrit un avion hybride (1) doté d’un fuselage (2) et d’une voilure (5) comportant, outre quatre demi-ailes (14), (24), (15), (25) à dièdres et flèches indifféremment positifs ou négatifs, des caissons (13) et (23) avec emplantures audit fuselage (2) qui ont à la fois une portance et de la contenance. Les emplantures desdites demi-aile (14) audit caisson (13) et demi-aile (24) audit caisson (23) d’une part, et desdites demi-aile (15) audit caisson (13) et demi-aile (25) audit caisson (23) d’autre part, sont placées à des hauteurs différentes. Lesdits caissons (13) et (23) peuvent accueillir des réservoirs d’hydrogène (86) et/ou peuvent être intégrés pour tout ou partie à la cabine passagers (88). Ledit avion (1) peut être pourvu de tout type d’empennage. L’avion de l’invention bénéficie à la fois d’une envergure limitée, d’une stabilité intrinsèque, d’un rapport contenance/longueur très favorable, et d’un rapport contenance/envergure non moins favorable.
Avion de ligne hybride pouvant carburer à l’hydrogène,
21.04.2023
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
Du bloc operatoire au cockpit d'un avion de ligne
British Library Conference Proceedings | 2006
|Europäisches Patentamt | 2020
|VEHICULE TERRESTRE HYBRIDE DU TYPE TROTTINETTE POUVANT SE TRANSFORMER EN CHARIOT
Europäisches Patentamt | 2021
|