SEMELLE ET SYSTÈME DE FREIN À DÉTECTION D’USURE L’invention concerne une semelle de frein pour véhicule ferroviaire, configurée pour freiner une roue (100) par friction, ladite semelle de frein comprenant une zone d’usure destinée à être mise en contact avec ladite roue (100) et caractérisée en ce que la zone d’usure comprend au moins un élément (18) indicatif d’usure électriquement conducteur noyé dans la zone d’usure et représentatif d’un niveau (16) maximal d’usure souhaité de la zone d’usure, ledit élément (18) indicatif d’usure étant configuré pour conduire l’électricité lorsque l’usure de la zone d’usure est inférieure au niveau (16) maximal d’usure souhaité, et être rompu lorsque l’usure de la zone d’usure atteint ledit niveau (16) maximal d’usure souhaité. L’invention concerne également un système de frein comprenant une semelle (12) de frein selon l’invention et un dispositif (20) d’alerte configuré pour émettre un signal d’alerte en cas d’absence de circulation électrique dans l’élément (18) indicatif d’usure. Figure pour l’abrégé : figure 1
SEMELLE ET SYSTÈME DE FREIN À DÉTECTION D’USURE
16.02.2024
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
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