Cette invention a pour objet un pneumatique qui a une performance en adhérence sur sol mouillé améliorée même quand il est proche de l’usure légale. La bande de roulement comprend trois couches de matériaux (M1, M2, M3), radialement superposés : la couche (M1) est posée radialement extérieurement sur l’armature de sommet. La couche (M2) est posée radialement extérieurement sur la couche (M1), et la dernière couche (M3) destinée à être en contact avec le sol est posée radialement extérieurement sur la couche (M2). Les modules de rigidité de cisaillement, G’M1), G’(M2), G’(M3), et les pertes viscoélastiques Tgδ(M1), Tgδ(M2), Tgδ (M3) des matériaux des couches vérifient les relations suivantes : G’(M1)/G’(M2) appartient à l’intervalle [7; 25]; Tgδ (M2) et Tgδ (M3) sont reliées par la relation : (Tgδ (M2) - Tgδ (M3))/ Tgδ (M2) ≥ 30% Epaisseur couche (M3)/Epaisseur couche (M2) est compris dans l’intervalle [3; 10]. Figure de référence : Figure 1
A tire with improved performance in terms of grip on wet ground even when it is close to the legal wear limit. The tread comprises three layers of materials (M1, M2, M3), radially superposed: the layer (M1) is laid radially on the outside of the crown reinforcement. The layer (M2) is laid radially on the outside of the layer (M1), and the last layer (M3) intended to be in contact with the ground is laid radially on the outside of the layer (M2). The moduli of shear stiffness, G′M1), G′(M2), G′(M3), and the viscoelastic losses Tgδ(M1), Tgδ(M2), Tgδ (M3) of the materials of the layers satisfy the following relationships:G′(M1)/G′(M2) is within the range [7; 25];Tgδ (M2) and Tgδ (M3) are linked by the following relationship: (Tgδ (M2)−Tgδ (M3))/Tgδ (M2)≥30%Thickness of layer (M3)/Thickness of layer (M2) is within the range [3; 10].
Pneumatique comportant une bande de roulement optimisée en adhérence sur sol mouillé à l’état usé
03.06.2022
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
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